首頁 FSA消息 通往Ironman之路.Glen Gore訓練日誌第1集 觀光騎士 SIMON CLARKE 的環法日誌:第13集 重返惠斯勒騎乘的第3部曲 - Ryan Nyquist 21 8 月 2018 通往Ironman之路.Glen Gore訓練日誌第1集 曾是職業選手的我,現在卸下選手的身分後,熱愛運動的我們都過著一樣忙碌的生活,要顧家庭、為三餐溫飽而奔波等,這些生活雜事確實令人分身乏術,也因此我很珍惜能夠進行訓練的時間,一定要將有限的時間做最有效率的應用。 游泳一直以來是我的強項,主要是因為我從4歲開始就學游泳,也因此在Ironman 70.3的賽程要游進30分鐘內並不難(希望哪一天可以進步到25分內);為此,我自認為在9月2日的Ironman 70.3世錦賽也能複製這樣的成績。 關於跑步,以前這是我三項之中的祕密武器,但隨著年紀的增長,跑步成績也逐漸衰退,讓我不得不服老,就是有那種心有餘而力不足的情況。當然,我可以增加跑步的練習時間來提升成績,但這也會大幅增加受傷的機率。所以在準備21公里的路跑訓練,我要在突破成績以及避免受傷這兩項之間取得平衡點。 而關於自行車項目,一直以來就是我的致命傷。其實這也算是正常啦!以鐵人三項來說,很少會有人是真的三項均衡,總是會有一、兩項相對比較弱的情況,而以我為例,自行車就是我的弱項。當然,我也很努力的訓練以求進步,問題是,以我現在有限的時間,根本沒辦法每天都進行自行車訓練。畢竟,我現在擁有的時間既零碎又片段,因此自行車訓練是每兩天才安排一次。 而現在距離Ironman 70.3只剩下3個禮拜,我現在所做就是把握時間,在每次的練習都裝上比賽會用到的裝備(包括比賽輪組)進行個人計時訓練。獨自騎車練習讓我的內心感到非常平靜,並且也進一步確認賽事當天的器材都100% OK。關於我的輪組選用,我在平日練習時會用開口胎(Clincher),而在比賽期間會用更輕量化的管胎。平常訓練的時候為什麼不用管胎,是因為萬一半途發生破胎要換胎實在是非常困難;還有,每一條管胎的價格也非常高,對於我們這種重度使用者實在是吃不消啊!為此,關於管胎的使用,我只會在比賽日或是重要的賽前練習會使用。 早上我使用了全套比賽裝備並完騎60公里,而今天有強風來作亂。在逆風路段,我全力騎乘但時速僅有20km/h;但在順風路段就可以拉到55-60km/h。值得一提是,關於裝備的選用,如果在側風的情況下使用封閉式碟輪,不僅不容易操控而且很容易發生危險。為此,一般來說我都使用Metron 55 SL作為前輪,這樣的搭配即便是在面對高速下坡,例如超過70km/h的時候都能保有操控自信。唯獨要注意的是,騎經高樓大廈時,有時候會瞬間來一陣強風,這時候一定要握緊飛機把才容易控車。也因此,在比賽日時我會特別注意這些突如其來的情況,以免造成意外。 我很希望在比賽日時,是個無風無雨的好天氣,這種氣候條件比較有利於我。而距離比賽日還有還大概會有4次的練習,在這些時候我都會騎乘計時車並搭載比賽裝備。 如果在賽前最後的3週能夠最加強訓練游泳、自行車、跑步,我會說大概能維持以往7成的體能;希望這些賽前準備能讓我足夠應戰9月2日的比賽。 相關新聞 6 6 月 2024 Lachlan Morton Triumphs at the 2024 Inbound Gravel With an extraordinary performance, Lachlan Norton conquered the 202 27 3 月 2024 CANNONDALE AND FSA: RACE INTO THE FUTURE TOGETHER In the dynamic world of mountain biking, innovation is the name of 29 3 月 2022 FSA: THE REVOLUTION CONTINUES WITH A MONUMENTAL VICTORY FSA doesn’t just sponsor world-class teams and athletes; it w