全民疯单车－拉朋友一起骑公路车

身为爱骑车的单车人，这世上要找到比骑车更有趣的事也不多了，但有一件事也非常好玩，那就是拉身旁的朋友一起骑车，正所谓独乐乐，不如众乐乐，看着这群公路新鲜人从自行车中探索乐趣及热情，那种感觉像在回顾你过去那段与单车最快乐的时光。

然而，要拉朋友享受高速的公路飙风并不容易，毕竟公路车所要求的操控技巧较高，或是说他们从小学毕业後就没在骑车，甚至还听过这辈车都没骑过车的，因此要从头调教他们并不简单。作为公路老鸟的我们，很容易站在自己的高度，高估了初学者的能力，过高的期望很容易就让他们感到挫折。为此，以下的公路新鲜人指南，希望能助你带领朋友一起享受公路车骑乘的乐趣。

 1. 协助他们找到适合的车架

车架是自行车的灵魂，必须依造骑士的身体质量来选择适当的尺寸，一旦车架尺寸选错，就很难彻底发挥器材的潜能；至於其他配件的适身性也很重要，但相对於车架容易更换，还可在日後陆续升级。至於要如何选到正确的车架尺寸是门学问，绝非本篇三言两语就能解释清楚，请延伸阅读公路车架选购指南以及MTB车架选购指南。选对车架尺寸後，接着再以龙头丶把手丶座管的长度及宽度来优化操控座舱。

入门公路车的车架材质以铝合金为主，稍有预算的话可选择碳纤维前叉，多花一些钱就能提升舒适性及操控感。另外，目前公路车有几项新趋势，例如油压碟煞丶贯通轴(thru-axles)丶锥型头管，这些器材上的小进化可以带来很有感的性能提升。回归到买车，进到车店时千万别被金光闪闪的零件给迷惑，要记得购车时最重要的是：选对车架。毕竟，在单车这条路上来日方长，永远有升级不完的零件，以公路车及MTB而言，就可以升级轮组丶传动系统丶操控座舱等，请点此延伸阅读公路车及MTB升级指南。虽然在升级的路上很伤荷包，但确实可带来另一番乐趣，就当作是花钱投资健康吧！

协助你朋友购车的第一步，最重要是选对车架尺寸，接着再调整操控座舱并依预算来挑选零件等级。

2. 调整操控座舱

在路上，我们不难看到一些自行车骑士又怪异又不符合人体工学的骑姿，如果这样的骑姿是短程通勤还好，但如果要拼战上坡或是高速下坡，就有必要替朋友优化操控座舱，以免导致运动伤害，或甚至是因为操控不佳而导致摔车。
操控座舱可以调整的包括长度丶宽度丶角度，这三者都大幅影响舒适性丶操控感以及疲劳感受；然而，身为公路新鲜人，在缺乏经验老道骑士的协助下，在一开始很容易设定错误，就此养成坏习惯。为此，当朋友刚接触公路车时要格外注意他们的动作。另外，注意保持车胎适当的胎压以及适当的煞变把握距。正所谓经验及知识是无价的，当你朋友上路骑乘後，仔细观察他们的骑乘姿势，分析是否该换龙头丶把手以及攸关操控感受的零件。

3. 适当的人身部品

新手入门一开始没必要像职业选手一样全副武装，但有几项必备单品，例如一顶可以保护头部的安全帽，基本上一顶台币二千多元的品质就不错，当然，一条高品质的车裤也是必备，也推荐价格亲民的手套，除了可提升把手的抓握力，在不幸摔车时亦可保护手掌。另外，如果你朋友刚接触公路车就想上卡，那值得投资一双好车鞋。一般来说，三千元以上的卡鞋就很不错，而入门款卡踏大踏两千元左右。对於新手而言，其实没必要买顶级碳纤维车鞋或踏板，就像之前所说的，在单车升级的这条路还很长，慢慢升级也有一番乐趣。

基本上，我们不建议公路新手一开始骑车就上卡，应该把卡踏及卡鞋的预算挪到购买训练台及硬底车鞋，用训练台来锻炼体能丶培养自信，而硬底车鞋也方便在繁忙交通上下车，虽然踩踏效率会稍微差一些，但安全无价。或许这麽说更贴切，体能未到达一定程度前，再高的踩踏效率丶再好的器材帮助都很有限；为此，对公路新手而言，首要为体能打底丶提升操控自信，随着骑乘里程及经验的提升，再升级卡踏更能感受踩踏效率的提升。