Metron碳轮系列－为速度而生的杰作

如果您骑车的目的是竞速，或是纯粹追求自身体能突破的极限速度，空气力学绝对可以助您一臂之力，利用科学达到最高速度。而Vision的Metron系列轮组会是您的最佳选择。 除了绝美的外观，Vision绝对是世界上空气力学拔尖的轮组品牌，关键就在于我们的轮框形状。 一般圆管设计在空气力学上叫做「非流线体」，因为其形体使空气碰撞后形成物体后方的乱流，增加了风阻係数而降低了相同功率输出可达到的速度。但是，有了流线型体的设计，例如Metron系列的40 SL/55 SL/81 SL高板轮，气流会依附在物体表面，大副降低风阻係数。 根据风洞测试报告，25mm外胎是目前最符合空气力学的胎宽，因此Metron系列採用25.5mm的轮宽。一般观念裡，越细的外胎风阻越低，但是近代研究发现：25mm胎宽在40 km/hr巡航可以省下3瓦的功率；此外，外胎宽度稍微小于轮宽会是最理想的空力组合，藉由这样子的轮、胎搭配，分岔的气流可以重新附着在轮框表面，使压力减少、降低风阻。相反的，如果胎宽大于轮宽，这样的组合阻止气流重新附着在轮框表面，因此，高板轮的性能无法100%发挥。最后，高板轮拥有较高巡航力，是因为高板轮的流线设计， 使侧风在不同角度依旧可以顺着轮框表面流动，进而製造向前的推动力。 这就是为什麽原则上Metron 81 SL会比Metron 55 SL快，相同的，Metron 55 SL又比Metron 40 SL更快。然而，地形与风速是可以改变这项条件的；基于重量较轻这点，高速侧风的情况下相较于Metron 55 SL，40mm的框高会更好操控。总而言之，如果您要在平路计时赛发挥最大空力效益，Metron 81 SL拥有绝对优势，然而在爬坡以及高操纵性的活动中，Metron 40 SL会是理想的配备。 除此之外，我们也提供多元的选择；Metron 40 SL, Metron 55 SL, Metron 81 SL三种框高都有开口胎、管胎，甚至碟煞版本，各个版本都有不同的优势：开口胎在骑乘中破了胎可以迅速修补让使用者继续骑乘；管胎是已知最快速的，因为少了内胎，高胎压及轻量创造最佳的操控性；而碟煞拥有最敏锐的煞车力。简单来说，Metron系列轮组是Vision目前最全面、快速的。