轮组轻量化，决胜MTB的速度关键

在MTB领域中，对于骑乘感受以及速度，不会有比换上一组更轻量轮组带来更革命性的改变了，在轻量化轮组上做的投资绝对比在MTB其他部件上相等价值的投资更值得 : 轻量轮组多方面直接影响了骑乘感受，从爬坡时的加速度、技术性巡航，到煞车的安全性。 在骑乘登山车的时候，骑乘者可以清楚地感受到转动惯性的影响，越重的轮组，加速度越不敏锐，相同的，煞车也相对更迟钝，此性能在下坡时十分的重要，因为下坡时煞车频率极高。 当然，极轻量轮组也有潜在问题，像是轮组刚性的下降。即便Cross Country的车种不必太担心这点，Trail配备轮组却必须能够承重力撞击，还要有非常高的刚性，如果不能安全压车过弯，再轻量的都是无用武之地的! 最理想的情况，可想而知的，就是轻量又高刚性。 两者兼具： 非常幸运的，增加材料以便增加刚性是一个解决方法，但不是唯一的。最明显的答案就是更换碳纤维轮组，即使这个解决方法效果显着，碳纤轮组的价格却不是所有人都能负担的。因此，因为铝合金轻量化的潜力，现在的先进技术实现了这个可能性。 提升越野骑乘： Afterbunder Boost148 轮组完美结合了轻量以及高刚性，帮助车手强势征服上坡和下坡。Afterbunder由FSA手工打造，其规格不仅27.5、29英吋都有，更可以转换成无内胎轮组，提供最低重量，其中27.5英吋轮组仅重1660 g，在轮组产品中凸显亮眼。另外，26.1mm轮框即便较宽，重量却独树一格，29英吋的Afterburner，配上较长的福条和更大的轮框，只比27.5英吋版多了40 g。 Afterburner提供了110mm/148mm轮轴规格，同时透过extra triangulation创造了更高的刚性，而相对较重的部分是在于花鼓，使得其重量对于骑乘的影响最小化。 宽框的设计增强了越野骑乘的抓地力，Afterburner也呼应了这样的需求。2018年的 WideR Boost 148轮组使用了无钩设计，让安装较紧的外胎变得不再困难而且同时增加了耐用度。31mm的轮框拥有极高的强度以及刚性，同时不管27.5或着29英吋轮框都保有敏锐、轻量的优势。 除此之外，Afterburner 29英吋轮组也可以用在砂石路以及CX活动中，适用于任何Boost车架、前叉。如果您追求相似于Afterburner但更大化的优势，K-Force以及SL-K Boost 148轮组会是您理想的选择，在2018年，这两个系列的轮组也更新了图样，让您在冲下坡时完美展现最帅气、最强大的姿态!